车评头条：向舒适转型试驾猎豹CS10自动挡

来源：互联网
时间：2023-08-18 10:14:21

【资料图】

导读很多人对车评头条：向舒适转型试驾猎豹CS10自动挡不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！ĠĠ“皮实耐用、越野...

很多人对车评头条：向舒适转型试驾猎豹CS10自动挡不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ“皮实耐用、越野能力强”是猎豹汽车给人留下的一贯印象，所产车型如黑金刚、Q6等，大量应用于军警、路桥等专业部门。去年，为了迎合更多市场需求，推出城市SUV-猎豹CS10手动挡车型，寄希望于它来打开更多个人消费市场。

ĠĠ猎豹CS10手动挡车型推出后销量节节高，证明了军工车厂也能做好城市SUV，但毕竟只有手动挡车型不足以吸引那些经常堵在市中心的懒汉们，现在猎豹及时地推出了CS10自动挡车型，让错过CS10的人少了一个借口。

ĠĠ猎豹CS10自动挡依然采用了三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5250rpm，最大扭矩250N?m/2400-4800rpm。官方数据上：最高车速大于190km/h，0-100km/h加速时间小于11秒。匹配一台来自上汽的横置湿式双离合器六挡自动变速箱，带有运动挡(S挡)和手动换挡模式。

ĠĠ起步阶段，不需将油门踩得太深，发动机的响应很迅速，CS10前期加速属于轻快型，涡轮总会在悄无声息中介入，并不会有明显的涡轮迟滞，动力的输出保持良好的线性提升，加速过程都有着很好的可控性中前段可以说动力随踩随有，而需要更多动力时，变速箱还会连降几挡拉高转速来配合你的驾驶意图。

ĠĠ6挡双离合变速箱跟发动机的配合较好，以D挡巡航时，变速箱升挡十分积极，不到2000rpm就会升挡，行驶时一般会让发动机转速维持在1800rpm，既能利用到最大扭矩区间，同时也能有较好的燃油经济性。 3下一页阅读全文

本文【车评头条：向舒适转型试驾猎豹CS10自动挡】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

关键词：